La donna parla dopo che il figlio e la moglie sono stati uccisi in "Freak" Car Crash

Una donna in lutto di Birmingham ha parlato dopo che suo figlio e sua moglie sono stati tragicamente uccisi in un incidente d'auto "strano".

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"Dovremmo sentirci al sicuro nel retro di un'auto."

Una madre in lutto, il cui figlio e sua moglie sono morti in un incidente d'auto, crede che gli airbag sui sedili posteriori avrebbero salvato loro la vita dallo "strano incidente".

Kyle Khan, 26 anni, e Meesha Afzal, 22 anni, di Sparkhill, erano seduti nella parte posteriore di una Mercedes A200 guidata dal loro amico quando si è schiantata contro un muro di mattoni su Warwick Road, Solihull.

Sebbene entrambi indossassero le cinture di sicurezza, la coppia è stata tragicamente dichiarata morta sul posto nelle prime ore del 13 dicembre 2020.

Ora la madre di Kyle, Roshni Sajida Yousaf, ha chiesto che gli airbag posteriori siano un montaggio "obbligatorio" da parte dei produttori dell'industria automobilistica.

Ha anche iniziato un Enti Pubblici petizione così come a GoFundMe appello.

Roshni ha spiegato: “Voglio vedere gli airbag per tutti i passeggeri sul sedile posteriore per renderli più sicuri e salvare vite umane.

“Voglio che i passeggeri dei sedili posteriori siano al sicuro proprio come i due davanti. Altrimenti, è come una scommessa alla lotteria o alla roulette russa.

“I due davanti hanno le cinture e gli airbag, ma cosa hanno i passeggeri dei sedili posteriori? In molte auto hanno solo le cinture.

“Se colpisci con forza la testa e/o il collo contro il poggiatesta del sedile davanti, non sopravviverai.

"Dovremmo sentirci al sicuro nel retro di un'auto".

Nello schianto il conducente e il passeggero anteriore hanno riportato “ferite serie ma non pericolose per la vita”.

Gli esami autoptici hanno scoperto che Meesha è morta per lesioni alla testa e al collo mentre Kyle ha subito un trauma cranico fatale.

A un'inchiesta, aperta e aggiornata a dicembre 2020, è stato detto che l'auto "potrebbe aver viaggiato oltre il limite di velocità".

L'indagine è ancora in corso.

Roshni ha detto Birmingham Mail: “Loro (Kyle e Meesha) furono sollevati, spinti in avanti e tornarono indietro. È stato uno strano incidente.

“L'auto è salita sul marciapiede e ha colpito il muro. I due davanti hanno riportato ferite, ma i due dietro sono morti quando indossavano le cinture di sicurezza. Per quale ragione?

"Che spreco di vita. Perché non rendere obbligatorio mettere gli airbag nella parte posteriore?"

Ha rivelato che gli effetti personali di suo figlio sono ancora alla polizia.

Roshni ha continuato: “Per avere una forma di chiusura ho bisogno di sapere cosa è successo, come è successo e chi è responsabile.

“Sono passati 10 mesi e sono un genitore in lutto. Devo metterlo nel passato".

Un portavoce del Dipartimento dei trasporti ha dichiarato:

“Questo è stato un tragico incidente e i nostri pensieri sono con le famiglie di Meesha e Kyle.

“Sebbene non vi siano requisiti legali per gli airbag in qualsiasi posizione di seduta, molti produttori di veicoli li utilizzano come parte di un pacchetto di sicurezza integrato per soddisfare i requisiti normativi sulle prestazioni di sicurezza e ottenere un punteggio elevato nei test di valutazione dei consumatori.

"I veicoli originariamente dotati di airbag non superano il test annuale di idoneità alla circolazione (MOT) se un esaminatore del veicolo rileva che un airbag è ovviamente mancante o difettoso, o dove una spia si accende indicando un malfunzionamento del sistema".

Un portavoce della Mercedes-Benz ha dichiarato di essere profondamente rattristato nell'apprendere del tragico incidente.

L'azienda ha affermato che gli airbag frontali sono di serie su tutta la gamma.

A seconda del modello, ha una selezione di airbag posteriori nei veicoli, inclusi airbag laterali e airbag per finestrini.



Dhiren è una laureata in giornalismo con la passione per i giochi, la visione di film e lo sport. Gli piace anche cucinare di tanto in tanto. Il suo motto è "Vivi la vita un giorno alla volta".

Immagine per gentile concessione di Birmingham Mail




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