In che modo l'Uber Ban di Londra influisce sui conducenti di minoranze etniche?

I sindacati e gli autisti di taxi neri potrebbero celebrare il divieto di Uber a Londra, ma in che modo influirà sui conducenti di minoranze etniche e sui loro mezzi di sussistenza?

Autista Uber

la maggior parte degli autisti di Uber sono immigrati e minoranze

Il rifiuto shock di Transport for London (TfL) di rinnovare la licenza di Uber dopo la sua scadenza il 30 settembre, ha acceso la discussione nella capitale relativa al divieto di Uber.

Mentre i conducenti di taxi neri ei sindacati si rallegrano per questa notizia, i conducenti di Uber sono ora ansiosi per il loro sostentamento e molti londinesi sono riluttanti a perdere un metodo di trasporto probabilmente più economico e conveniente.

Entrambe le parti fanno argomenti convincenti in questo dibattito. Tuttavia, le implicazioni del divieto sulla popolare app per la prenotazione di taxi e la condivisione delle corse potrebbero essere più sinistre di quanto sembri a prima vista.

Oltre 800,000 persone hanno firmato una petizione per #SaveYourUber e incoraggiano TfL a riconsiderare la loro decisione. Uber ha lanciato la petizione oltre a un processo di appello.

Durante questo periodo possono continuare a operare in città e questo sembra continuare fino a settembre 2018.

Tuttavia, questo ha inferto un altro colpo alla reputazione già contaminata di Uber.

Sebbene gli attuali colloqui di pace tra TfL e la società possano risolvere alcuni dei suoi problemi normativi, è ancora probabile che lo stigma si diffonda fino a influenzare i suoi driver.

Quando la maggior parte degli autisti di Uber sono immigrati e minoranze, l'impatto del divieto sui loro mezzi di sussistenza potrebbe essere motivo di preoccupazione.

Divieto a Londra

Dichiarazione di TfL sul divieto

Nella sua dichiarazione di settembre, TfL ha concluso che Uber non era "idoneo e adeguato" a mantenere la sua licenza di operatore di noleggio privato.

L'azienda ha una storia di scandali e violazioni delle regole locali. Gli scandali del passato includono accuse di una cultura del posto di lavoro aggressiva e controlli dei precedenti insufficienti sui conducenti.

Pertanto non sorprende che TfL abbia citato problemi simili nella sua dichiarazione e abbia scoperto che Uber non ha dimostrato sufficiente responsabilità aziendale per tali problemi.

TfL ha innanzitutto evidenziato le implicazioni per la sicurezza e la sicurezza pubblica dell'approccio di Uber alla segnalazione di reati gravi. Quindi hanno anche contestato il metodo di Uber per ottenere certificati medici e controlli DBS di Enhanced Disclosure and Barring Service.

Infine, erano preoccupati per il ragionamento di Uber per l'utilizzo del software, Greyball.

L'utilizzo del software da parte di Uber potrebbe potenzialmente impedire agli organismi di regolamentazione di accedere in misura sufficiente all'app per compiti normativi o di applicazione della legge.

Tuttavia, le menzioni della difficile storia di Uber con le pratiche di lavoro erano assenti.

Nell'ottobre 2016, un caso storico ha visto un tribunale del lavoro che ha stabilito che i conducenti Uber non sono lavoratori autonomi. Ciò ha enormi implicazioni per il modello di gig economy oltre ai driver Uber.

La sentenza stabiliva che i conducenti di Uber hanno diritto al salario dignitoso nazionale, alle ferie e ad altri benefici di lavoro.

Anche Uber sta attualmente combattendo questa sentenza e il divieto dopo aver ottenuto il diritto di appello nell'aprile 2017.

I conducenti di Uber potrebbero non perdere i loro mezzi di sussistenza a causa del divieto.

Tuttavia, sembrano essere i perdenti in entrambe le situazioni dallo stigma del divieto e dall'arresto a qualsiasi cambiamento nelle pratiche di lavoro di Uber.

Londra-Uber-Ban-Discriminazione-Ingiusta

Uber Ban e Londra

TfL regola gli autobus, la metropolitana ei taxi della capitale, quindi le sue conclusioni hanno un peso significativo.

Tuttavia, Londra è anche il più grande mercato di Uber.

Città come Delhi hanno temporaneamente bandito l'app dopo il stupro di una passeggera o l'azienda ha lasciato volontariamente la Cina dopo aver venduto l'attività a un concorrente.

Ma Londra è una delle sue basi più cruciali e l'azienda ha già avuto difficoltà in altri paesi europei come la Spagna e l'Italia.

Secondo l'azienda, 3.5 milioni di londinesi utilizzano la sua app ogni tre mesi e 40,000 conducenti.

È facile vedere le conseguenze per l'azienda, ma il divieto interesserà senza dubbio anche questi 40,000 conducenti. In effetti, è l'origine etnica di questi 40,000 conducenti che mette in discussione il divieto.

Chi colpisce il divieto?

Nei dati di TFL di febbraio 2017, c'è una differenza nell'etnia dei conducenti di taxi neri rispetto ai veicoli a noleggio privati, che includono i conducenti di Uber.

Per i conducenti di taxi neri, l'etnia più rappresentata era "White British" con 14,685 conducenti. Mentre le categorie che includevano il termine "asiatici" avevano solo piloti nella gamma di 100-200.

Comparativamente, per i veicoli a noleggio privati, il numero di "White British" è sceso a 7097 conducenti.

Le categorie che includevano il termine "asiatici", tuttavia, avevano un numero di piloti tra i più alti. All'interno di questo, i conducenti pakistani sono stati i più alti con 11,128 conducenti.

In breve, i dati di Uber rilevano anche che quasi un terzo dei suoi autisti partner vive in aree in cui i tassi di disoccupazione sono più alti.

Dopotutto, Uber ha aperto l'esclusiva industria dei taxi neri e dei noleggi privati ​​di Londra, in particolare favorendo la navigazione satellitare.

In confronto, i tassisti neri della capitale studiano le sue strade per tre o quattro anni prima dell'esame di taxi più duro del mondo.

Inoltre, un recente documento ha rilevato che in seguito all'introduzione di Uber nelle città americane, i guadagni dei tassisti sono diminuiti del 10%. Ma questo è stato compensato dal numero di autotrasportatori autonomi che è salito al 50%.

Alcuni potrebbero citare le critiche di TfL al processo di Uber per i controlli in background come motivazione per una così rapida diffusione. Tuttavia, è il TfL che esegue i controlli e rilascia le licenze ai conducenti.

I problemi della società prima del divieto

Ancora una volta, durante il periodo in cui Uber operava a Londra, ci sono state molte critiche per i suoi standard di lavoro.

In effetti, il sindacato GMB, che include sia i tassisti che gli autisti di Uber nei suoi numeri, condivide queste opinioni.

Il segretario generale, Tim Roache, ha twittato che il divieto di Uber è stata "la decisione giusta per correttezza e sicurezza".

Tuttavia, la dichiarazione di TfL non includeva alcun commento sugli standard di lavoro di Uber.

Ciò potrebbe segnalare a società simili, come Lyft, la libertà di operare in condizioni simili. Pertanto, invece di proteggere i diritti fondamentali del lavoro, questa omissione potrebbe mantenere le attuali cattive condizioni di lavoro per i conducenti Uber e anche stigmatizzarli.

La storia precedente di Uber con numerose accuse di violenza sessuale peggiora la situazione per i suoi conducenti.

Un alto ufficiale della polizia metropolitana, l'ispettore Neil Billany ha espresso preoccupazione per Uber al TfL. Ha ipotizzato che l'azienda stesse dando la priorità alla sua reputazione rispetto alla sicurezza pubblica omettendo di denunciare presunte aggressioni sessuali.

Inoltre, nel maggio 2016, i dati hanno mostrato 32 denunce per aggressione contro i conducenti di Uber a Londra nei dodici mesi precedenti.

L'ente commerciale dei taxi neri, la Licensed Taxi Drivers Association, ha quindi utilizzato questo messaggio nel suo messaggio di sicurezza contro Uber.

La loro campagna del 2016 è stata “l'anno scorso ci sono stati 154 stupri e aggressioni sessuali da parte dei conducenti di minicab a Londra. Almeno 32 di questi erano autisti Uber. Non correre rischi con un minicab. "

Affrontare le implicazioni del divieto e altri problemi

È chiaro che le molte incongruenze di Uber devono essere risolte, in particolare quelle dei suoi dirigenti superiori che influenzano i suoi conducenti.

Nel gennaio 2017, i tassisti di New York hanno scioperato all'aeroporto JFK per protestare contro l'immigrazione e il divieto di viaggio del presidente Trump.

L'amministratore delegato di Uber all'epoca e fondatore, Travis Kalanick, definì anche il divieto di viaggio `` ingiusto '' nei post sui social media e delineò il supporto disponibile per i conducenti Uber interessati dal divieto.

Ciò nonostante i suoi legami con il presidente in quanto membro del suo forum strategico e politico. Tuttavia, la società ha deciso di aumentare i prezzi impennati intorno all'aeroporto JFK, provocando una rapida condanna e #DeleteUber.

Allo stesso modo, per il divieto di Uber di Londra, la società può presentare ricorso contro il divieto, citando le conseguenze per i conducenti. Tuttavia, l'azienda sta contemporaneamente combattendo i cambiamenti nelle sue pratiche di lavoro.

In definitiva, sembra che i conducenti di Uber subiranno inevitabilmente il peso delle varie controversie dell'azienda.

Quando la stragrande maggioranza proviene da un contesto di immigrazione, l'impatto finanziario o la stigmatizzazione di tali conducenti è una questione profondamente preoccupante.

Gli immigrati affrontano già difficoltà incredibili nel Regno Unito. È scoraggiante scegliere tra perdita di una fonte di reddito, potenziale sfruttamento o peggioramento degli stereotipi attuali.

Eppure le grandi città come Londra ne hanno un disperato bisogno alternative di trasporto. Forse invece di liquidare gli immigrati e le app come Uber come problemi, sarebbe più utile lavorare con loro.



Laureato in inglese e francese, Daljinder ama viaggiare, girovagare per i musei con le cuffie e farsi troppo investire in uno spettacolo televisivo. Ama la poesia di Rupi Kaur: "Se sei nato con la debolezza di cadere, sei nato con la forza di rialzarti".

Immagini per gentile concessione di Uber (sito web ufficiale, Facebook e Twitter) e Lucy Nicholson / Reuters




Cosa c'è di nuovo

ALTRO

"Quotato"

  • Sondaggi

    Qual è la tua coppia di Bollywood preferita sullo schermo?

    Guarda i risultati

    Caricamento in corso ... Caricamento in corso ...
  • Condividere a...