È giunto il momento di acquistare un'auto elettrica nel Regno Unito?

Le auto elettriche non sono più una scelta di nicchia per i primi acquirenti. Nel Regno Unito, stanno diventando un'opzione diffusa, grazie alla riduzione dei costi di gestione, al miglioramento delle reti di ricarica e a una maggiore possibilità di scelta per i consumatori.

Nel maggio 2026, il mercato automobilistico del Regno Unito ha registrato la sua migliore performance dall'inizio della pandemia.

Secondo la Society of Motor Manufacturers and Traders, i veicoli elettrici a batteria hanno rappresentato il 27.3% delle nuove immatricolazioni.SMMT).

Le immatricolazioni di veicoli elettrici sono aumentate del 34.2%, a testimonianza di una domanda più forte e di una maggiore disponibilità.

Secondo gli esperti del settore, il cambiamento è già in atto.

La questione fondamentale per gli automobilisti non è più se i veicoli elettrici funzionino, ma se ora siano economicamente più vantaggiosi rispetto alle auto a benzina.

Le auto elettriche sono ora più economiche da gestire?

Per molti automobilisti, il cambiamento più significativo riguarda i costi. I veicoli elettrici sono sempre più economici da gestire rispetto alle alternative a benzina o diesel, soprattutto per chi ha la possibilità di ricaricarli a casa.

Ai prezzi attuali nel Regno Unito, il carburante per un'auto a benzina costa in genere circa 27 pence al miglio. Un veicolo elettrico, ricaricato a casa, può costare anche solo 2 pence al miglio utilizzando le tariffe fuori orario di punta.

Anche con le tariffe standard per l'elettricità domestica, la differenza annuale è significativa.

Un automobilista che percorre circa 6,200 miglia all'anno potrebbe spendere all'incirca 450 sterline per l'elettricità di un veicolo elettrico. Il costo equivalente della benzina può superare le 1,200 sterline, in base ai prezzi medi del carburante nel Regno Unito.

Nat Barnes, responsabile delle pubbliche relazioni presso Ohme, azienda specializzata in sistemi di ricarica per la casa intelligente, ha dichiarato:

"A dire il vero, siamo lì da circa sei mesi."

Dale Lewington, direttore commerciale di Source, operatore di punti di ricarica, ha dichiarato:

"Penso che siamo a un punto di svolta per l'acquisto di un'auto elettrica rispetto a un'auto a benzina. Il recente volatilità del prezzo del carburante ha contribuito a questo.

"L'affidabilità è migliorata, i costi si stanno riducendo e il mercato dell'usato per i veicoli elettrici è sempre più florido."

Anche i costi di manutenzione favoriscono i veicoli elettrici.

I veicoli elettrici hanno meno parti in movimento rispetto ai motori a combustione, il che significa niente cambi d'olio, cinghie di distribuzione o sistemi di scarico. Studi di settore dimostrano costantemente costi di manutenzione inferiori durante l'intero ciclo di vita del veicolo.

Il giornalista automobilistico Shahzad Sheikh, conosciuto online come Ragazzo dell'auto marrone, ha detto a DESIblitz:

"Se puoi installare una stazione di ricarica a casa, in particolare una stazione di ricarica intelligente che sfrutti le tariffe più basse, e il tuo chilometraggio giornaliero rientra ampiamente nell'autonomia del veicolo elettrico, risparmierai ben oltre il 70% dei tuoi tipici costi annuali di carburante."

Anche il mercato dei veicoli elettrici usati è in espansione. I dati SMMT mostrano una crescente domanda di auto elettriche di seconda mano, con conseguente miglioramento dell'accessibilità economica e riduzione di una delle maggiori barriere storiche all'ingresso nel mercato.

Tuttavia, il prezzo iniziale rimane un fattore chiave.

Sebbene i costi dei veicoli elettrici siano diminuiti, alcuni modelli hanno ancora un prezzo maggiorato rispetto a benzina equivalenti, a seconda del segmento e del produttore.

La ricarica rappresenta ancora l'ostacolo principale?

La ricarica domestica rimane il fattore più importante che influenza l'adozione dei veicoli elettrici nel Regno Unito. Il divario tra i conducenti che dispongono di una stazione di ricarica domestica e quelli che non ne hanno è ancora significativo.

Chi possiede un parcheggio privato ne trae il massimo vantaggio. L'installazione di una stazione di ricarica domestica consente la ricarica notturna a tariffe elettriche più basse. Questo può ridurre i costi di gestione a livelli significativamente inferiori rispetto ai veicoli a benzina o diesel.

Le infrastrutture di ricarica pubbliche stanno migliorando rapidamente, ma rimangono comunque costose. Le colonnine di ricarica ultrarapida presenti in autostrada e nelle aree di servizio possono costare circa 75 centesimi di sterlina per kilowattora.

A quel livello, i costi di gestione possono avvicinarsi a quelli dei veicoli a benzina.

Questo crea quello che gli esperti del settore definiscono un "sistema a due livelli" per la proprietà dei veicoli elettrici.

Barnes ha affermato: "Non c'è dubbio che si sia trattato di una situazione di 'ricchi e poveri'. Se non si dispone di un parcheggio privato, il costo sarà maggiore."

"Tuttavia, è importante sottolineare un aspetto: il prezzo della benzina non potrà che aumentare."

Lewington ha aggiunto: "C'è ancora una grande differenza, ma stiamo lavorando per ridurre il prezzo dei caricabatterie ultraveloci."

“Il governo può intervenire su diversi fronti. L'IVA, ad esempio. Attualmente, le stazioni di ricarica pubbliche applicano un'IVA del 15%, e una modifica di questa percentuale potrebbe fare un'enorme differenza.”

La rete di ricarica nel Regno Unito si è espansa rapidamente.

Decine di migliaia di punti di ricarica pubblici sono ora disponibili in tutto il paese, grazie ai continui investimenti sia di operatori privati ​​che di programmi sostenuti dal governo.

Ma Shahzad ha affermato che i progressi non sono abbastanza rapidi:

"Sebbene nelle città siano disponibili più infrastrutture di ricarica, e queste siano migliorate in termini di accessibilità e velocità di ricarica, non sono ancora sufficienti e non sarebbero in grado di far fronte a un improvviso aumento della domanda, con conseguenti code di veicoli elettrici in attesa di ricarica."

"E se si vogliono fare viaggi più lunghi, questo si rivela particolarmente difficile e dispendioso in termini di tempo."

"Spesso si scopre che le tariffe pubbliche non funzionano."

Anche l'ansia da poligono di tiro è in calo.

Molti veicoli elettrici moderni offrono ora da 200 a 350 miglia di autonomia reale gammache è ben al di sopra della distanza media giornaliera percorsa in auto nel Regno Unito.

Conviene acquistare un'auto elettrica nel 2026?

Per molti automobilisti britannici, i vantaggi economici delle auto elettriche sono ora più forti che mai. Tuttavia, la decisione dipende ancora in larga misura dalle circostanze individuali.

I veicoli elettrici sono più convenienti per chi può ricaricarli a casa, li usa regolarmente per gli spostamenti quotidiani e intende tenerli per diversi anni.

In questi casi, i minori costi di gestione e la ridotta manutenzione spesso compensano i prezzi iniziali più elevati.

Il mercato sta diventando sempre più competitivo. I produttori in tutta Europa e in Cina stanno abbassando i prezzi e ampliando l'offerta, soprattutto nei segmenti dei SUV compatti e delle berline compatte.

La tecnologia delle batterie è migliorata notevolmente. La maggior parte dei produttori offre ora garanzie di circa otto anni.

I dati reali suggeriscono che le moderne batterie dei veicoli elettrici mantengono la maggior parte della loro capacità ben oltre i 100,000 miglia, sebbene le prestazioni varino a seconda del modello e dell'utilizzo.

Tuttavia, i veicoli elettrici non sono ancora la soluzione ideale per tutti.

Gli automobilisti sprovvisti di stazione di ricarica domestica, coloro che vivono in zone rurali con infrastrutture limitate o chi percorre spesso lunghe distanze potrebbero ancora trovare più pratici i veicoli a benzina o ibridi.

Anche la svalutazione rimane un fattore da considerare. Sebbene il mercato dei veicoli elettrici usati si stia rafforzando, i valori di rivendita variano notevolmente a seconda della marca, dello stato della batteria e della domanda del modello.

Nonostante questi limiti, la direzione da seguire è chiara.

Nel Regno Unito sono ora immatricolati oltre due milioni di veicoli elettrici e la loro quota sul totale delle vendite di auto nuove continua a crescere.

Shahzad ha affermato che nel 2026 le vendite di veicoli elettrici saranno inferiori all'obiettivo del 33%, ma con il proseguire della transizione, ci saranno meno auto a combustione sul mercato.

Ha aggiunto: "La scelta di auto ancora disponibili, sia a benzina che diesel, si sta rapidamente riducendo sul mercato.

"Sebbene sia ancora possibile acquistare veicoli ibridi, e più probabilmente ibridi plug-in."

"Entro il 2030, sospetto che saranno disponibili pochissime auto a benzina (probabilmente solo veicoli sportivi e ad alte prestazioni) e nessun diesel, fatta eccezione per alcuni veicoli commerciali."

Le auto elettriche hanno superato la fase iniziale di adozione. In molti casi, offrono ormai costi di gestione inferiori, tecnologia migliorata e un valore a lungo termine crescente rispetto alle auto a benzina.

Il vantaggio maggiore è evidente per chi può ricaricare a casa. Per loro, in molti casi, possedere un veicolo elettrico è già economicamente vantaggioso.

Le sfide permangono, in particolare per quanto riguarda i costi e l'accessibilità delle stazioni di ricarica pubbliche. Questi problemi continuano a creare disuguaglianze nel mercato dei veicoli elettrici.

Tuttavia, con il calo dei prezzi, l'espansione delle infrastrutture e l'aumento dei costi del carburante, l'equilibrio si sta spostando rapidamente.

Per molti automobilisti britannici, la questione non è più se le auto elettriche siano economicamente vantaggiose, ma quanto presto diventeranno la scelta finanziariamente più intelligente.