"Questa è stata una delle parti più difficili"
Le ferrovie indiane hanno fatto la storia installando il punto più alto dell'arco del ponte ferroviario più alto del mondo.
Il risultato unico è arrivato lunedì 5 aprile 2021, dopo che l'ultimo pezzo di metallo di 5.6 metri è stato inserito nel ponte ferroviario di Chenab.
Il pezzo di metallo ha chiuso lo spazio tra i due bracci dell'arco. Le due braccia si incontrano da entrambe le rive del fiume Chenab.
Il ponte ferroviario di Chenab è 35 metri più alto della Torre Eiffel. Il ponte attraversa il fiume Chenab nel distretto di Reasi di Jammu e Kashmir.
Secondo il direttore generale della Northern Railway Ashutosh Gangal, la sezione del ponte della ferrovia dovrebbe essere completata entro un anno.
Parlando al cantiere di Reasi, Gangal ha detto:
“È un giorno storico per il Ferrovie del Nord e una pietra miliare nel completamento del progetto USBRL, che collega il Kashmir con il resto del paese.
"Il progetto sarà completato entro due anni e mezzo."
Lunedì 5 aprile 2021, ha segnato il completamento dell'arco sul ponte ferroviario più alto del mondo, che si trova a 359 metri sopra il letto del fiume Chenab.
Nell'ambito del progetto Udhampur-Srinagar Baramulla Railway Link (USBRL), viene costruito il ponte più alto del mondo al costo di 146,000 sterline.
Lo scopo del ponte lungo 1.3 chilometri è quello di consentire un aumento dei collegamenti tra la valle del Kashmir e il resto della nazione.
Il ministro delle Ferrovie Piyush Goyal ha visto il risultato tramite un collegamento video da Delhi.
Parlando di guardare l'arco che viene abbassato dalla gru a cavo, Goyal ha detto in una dichiarazione:
“Questa era una delle parti più difficili del ponte sul Chenab.
“Questo risultato è un grande passo avanti verso il completamento del tratto tortuoso di 11 km da Katra a Banihal.
"È senza dubbio la più grande sfida di ingegneria civile affrontata da qualsiasi progetto ferroviario in India nella storia recente".
La dichiarazione di Goyal ha aggiunto:
"Dopo il completamento dei lavori in arco, si procederà alla rimozione dei cavi di sostegno, al riempimento del calcestruzzo nella nervatura dell'arco, al montaggio del traliccio in acciaio, al varo del viadotto e alla posa dei binari."
Più di 28,000 metri di acciaio e 66,000 metri cubi di cemento sono coinvolti nella costruzione del ponte ferroviario di Chenab.
Secondo Piyush Goyal, il software "Tekla" è stato utilizzato per i dettagli strutturali del ponte.
Ha anche detto che l'acciaio è adatto per temperature di -10 ° C e 40 ° C.
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