Come fanno i produttori di automobili a conoscere la tua vita sessuale?

Da uno studio è emerso che alcune case automobilistiche raccolgono numerosi dati personali sui conducenti, comprese anche le loro attività sessuali.

Da anni i produttori si vantano del fatto che le loro auto siano “computer su ruote”.

E mentre molti sono preoccupati che i nostri campanelli possano spiarci, i marchi automobilistici hanno silenziosamente trasformato i loro veicoli in potenti macchine che consumano dati.

Mozilla La Fondazione ha condotto uno studio su 25 marchi automobilistici e ha scoperto che tutti non hanno superato i test sulla privacy dei consumatori.

Ecco cosa ha scoperto lo studio.

Raccolgono troppi dati personali

Mentre altre cose, come le app per la salute mentale, raccolgono molti dati personali, le aziende automobilistiche hanno molte più opportunità di raccolta dati.

Raccolgono informazioni personali dal modo in cui interagisci con la tua auto e dai servizi connessi che utilizzi nella tua auto.

Utilizza anche l'app dell'auto, che fornisce un gateway per le informazioni sul tuo telefono.

Ancora più informazioni su di te possono essere raccolte da fonti di terze parti come Sirius XM o Google Maps.

Ciò si traduce nella raccolta di informazioni molto personali in enormi quantità.

Si va da dove guidi e quali canzoni ascolti in macchina a informazioni più intime come informazioni mediche fino alla tua vita sessuale.

Le case automobilistiche poi lo usano per inventare più dati su di te attraverso “inferenze” su cose come la tua intelligenza, abilità e interessi.

I tuoi dati vengono condivisi o venduti?

Dalla ricerca è emerso che l'84% delle case automobilistiche esaminate ha affermato di poter condividere i dati personali con fornitori di servizi, intermediari di dati e altre aziende di cui gli automobilisti non sanno quasi nulla.

La cosa più preoccupante è che il 76% ha rivelato di poter vendere i dati.

Il XNUMX% ha inoltre affermato di poter condividere informazioni personali con le forze dell’ordine o con il governo in risposta a una “richiesta”, che può essere qualcosa di piccolo.

La disponibilità delle case automobilistiche a condividere i tuoi dati può potenzialmente causare danni reali.

Mozilla afferma di sapere solo cosa fanno le aziende con i dati personali a causa delle leggi sulla privacy che rendono illegale non divulgare tali informazioni.

È probabile che vengano condivisi anche i cosiddetti dati anonimizzati e aggregati.

L’aspetto preoccupante è che lo studio ha rilevato che il 92% delle case automobilistiche analizzate dà poco o nessun controllo sui propri dati personali.

Solo Renault e Dacia affermano che tutti gli automobilisti hanno il diritto alla cancellazione dei propri dati personali.

Ma non è un caso che queste auto siano disponibili solo in Europa, che è protetta dalla legge sulla privacy del Regolamento generale sulla protezione dei dati (GDPR).

I marchi automobilistici soddisfano gli standard di sicurezza?

Mozilla ha scoperto che, sebbene i 25 marchi automobilistici abbiano politiche sulla privacy prolisse, non vi è alcuna conferma che qualcuno di loro soddisfi i propri standard minimi di sicurezza.

Non è noto se qualcuno dei produttori di automobili crittografi tutte le informazioni personali presenti sull'auto.

Sulla base di una ricerca condotta su un periodo di tre anni, il 68% dei marchi automobilistici ha avuto precedenti negativi in ​​termini di fughe di informazioni, hack e violazioni che minacciavano la privacy dei conducenti.

Cosa hanno rivelato i dati

Dei 25 marchi automobilistici, Tesla è stato il peggiore trasgressore in termini di privacy.

Ma ciò che lo distingue dagli altri marchi è la sua “intelligenza artificiale inaffidabile”.

Il sistema di assistenza alla guida di Tesla, noto anche come Autopilot, è dotato di riferito stato la causa di 736 incidenti dal 2019, con 17 morti.

Attualmente è oggetto di molteplici indagini governative.

Nel 2021, Tesla ha affermato che le telecamere sono state disabilitate in Cina dopo che i veicoli sono stati banditi dalle strutture militari cinesi a causa di presunti problemi di sicurezza.

Nissan è penultimo per raccogliere alcune delle categorie di dati più inquietanti.

Hanno affermato che possono raccogliere e condividere la tua attività sessuale, dati diagnostici sanitari, informazioni genetiche e altre informazioni personali sensibili per scopi di marketing mirati.

Ma per non essere da meno, la politica sulla privacy di Kia menziona anche che possono raccogliere informazioni sulla tua “vita sessuale”.

Altri sei marchi automobilistici affermano di poter raccogliere le tue “informazioni genetiche” o “caratteristiche genetiche”.

Nessuno dei marchi automobilistici discute della condivisione di informazioni con il governo o le forze dell’ordine.

Ma la politica sulla privacy di Hyundai è un importante campanello d'allarme in quanto afferma che rispetteranno "richieste legittime, sia formali che informali".

Cosa si può fare?

Ci sono alcuni passaggi da eseguire per proteggere maggiormente la tua privacy.

Ad esempio, puoi evitare di utilizzare l'app della tua auto o limitarne le autorizzazioni sul telefono.

Sfortunatamente, questi passaggi sono piccoli rispetto a tutta la raccolta di dati incontrollabile.

Ciò significa che le scelte dei consumatori al momento dell'acquisto di un'auto sono limitate.

Le persone non effettuano acquisti comparativi di automobili in base alla privacy e non ci si dovrebbe aspettare che lo facciano.

Questo perché ci sono tanti altri fattori per gli acquirenti di automobili come il costo, l’efficienza del carburante e l’affidabilità.

Anche se disponi dei fondi e delle risorse per effettuare acquisti comparativi di auto in base alla privacy, non troverai molta differenza.

Secondo la ricerca di Mozilla, sono tutti cattivi.

Molte persone hanno stili di vita che richiedono la guida, quindi non hanno la stessa libertà di rinunciare del tutto e di non guidare un’auto.

Le case automobilistiche possono manipolare il tuo consenso. Spesso lo ignorano e talvolta lo danno per scontato.

Le aziende automobilistiche lo fanno presupponendo che tu abbia letto e accettato le loro politiche prima ancora di entrare nei loro veicoli.

La politica sulla privacy di Subaru afferma che anche i passeggeri che utilizzano i servizi connessi hanno “acconsentito” a consentire loro di utilizzare – e magari anche vendere – le loro informazioni personali semplicemente essendo all'interno.

Nel frattempo, l'informativa sulla privacy di Tesla afferma:

"Se non desideri più che raccogliamo i dati del veicolo o qualsiasi altro dato dal tuo veicolo Tesla, contattaci per disattivare la connettività.

“Si prega di notare che alcune funzionalità avanzate come aggiornamenti via etere, servizi remoti e interattività con applicazioni mobili e funzionalità di bordo come ricerca di posizione, radio Internet, comandi vocali e funzionalità del browser Web si basano su tale connettività.

"Se scegli di disattivare la raccolta dei dati del veicolo (ad eccezione delle preferenze di condivisione dei dati in auto), non saremo in grado di conoscerti o avvisarti di problemi applicabili al tuo veicolo in tempo reale. Ciò potrebbe comportare che il tuo veicolo subisca funzionalità ridotte, danni gravi o inoperabilità.

Alcune delle case automobilistiche coinvolte nello studio fanno un ulteriore passo avanti nella manipolazione del tuo consenso, rendendoti complice nell'ottenere il “consenso” da altri, affermando che è tua responsabilità informarli delle politiche sulla privacy della tua auto.

Negli ultimi anni l’industria automobilistica si è concentrata sul passaggio dai motori a benzina e diesel ai veicoli alimentati a batteria.

Tuttavia, è evidente che la preoccupazione maggiore riguarda la quantità di dati che i produttori raccolgono man mano che le auto diventano sempre più connesse a Internet e capaci di guida autonoma.

Gli esperti prevedono un massiccio aumento delle vendite di servizi come lo streaming di musica e video, nonché l’assistenza alla guida e gli abbonamenti alla guida autonoma.

La società di consulenza McKinsey ha previsto che le case automobilistiche potrebbero guadagnare fino a 1.2 trilioni di sterline in ricavi extra abbracciando nuovi servizi che vanno dal ride-hailing alle app per auto e agli aggiornamenti del software wireless.

Le case automobilistiche stanno raccogliendo le abitudini dei conducenti, ma il fatto che alcuni raccolgano informazioni estremamente sensibili che non hanno nulla a che fare con la guida è preoccupante.